$360.000  — Le toit ouvrant ajoute une touche de personnalité phénoménale à ce coupé 356. Ouvert, il inonde l'habitacle compact de lumière naturelle, intensifiant l'intimité entre le conducteur, les résonances de la route et la machine. Fermé, il préserve la silhouette caractéristique du coupé que les passionnés de voitures de sport affectionnent. Les modèles à toit ouvrant ont été produits en nombre relativement limité et, associés à la brève appellation Continental, leur exclusivité n'en est que renforcée.

Cet exemplaire argenté a bénéficié d'une restauration rotisserie sans compromis, une approche impliquant un démontage complet : une carrosserie décapée et refinie sous tous les angles, ainsi qu'une renaissance mécanique ne laissant place à aucune approximation. Point essentiel, il conserve ses panneaux de carrosserie d'origine ainsi que son moteur et sa boîte de vitesses matching numbers reconstruits — et dans l'univers des premières Porsche, où les moteurs étaient souvent remplacés à l'époque pour la compétition ou la remise en état, cette continuité compte bien plus qu'on ne pourrait l'imaginer.

La puissance provient ici d'un flat-4 de 1488 cm³ reconstruit développant 55 ch, identifié par le type moteur 546/2 et le numéro 35477. Les doubles carburateurs Solex ont été restaurés, garantissant la réponse franche à l'accélérateur qui caractérise une 356 parfaitement réglée, tandis qu'une boîte manuelle à 4 rapports transmet la puissance aux roues arrière selon la vision de Ferry Porsche : directe, mécanique et honnête.

Le système de freinage a été entièrement révisé et de nouveaux pneus complètent la remise à neuf mécanique. Il s'agit d'un exemple remarquable de la manière dont les meilleures innovations automobiles peuvent être réunies pour créer une seule et élégante machine taillée pour la route, une idée que Ferry Porsche résumait lorsqu'on l'interrogea sur le concept initial : « Au début, j'ai regardé autour de moi et je n'ai pas trouvé la voiture dont je rêvais, alors j'ai décidé de la construire moi-même. » La Porsche 356 Pre-A est le rêve d'un visionnaire devenu réalité.

Visuellement, la voiture arbore une robe argentée sur intérieur rouge, une association emblématique des sportives des années 1950 qui met en valeur les lignes exquises de la 356 sans excès. La restauration complète respecte les couleurs extérieures et intérieures d'origine, privilégiant l'authenticité sans chercher à réinterpréter le modèle.

La documentation accompagnant cette voiture est aussi complète que la qualité de sa restauration. Un ouvrage sur mesure retrace en photos et certificats la restauration rotisserie méticuleuse, tandis qu'un certificat d'authenticité Porsche confirme ses spécifications d'usine d'origine. Un certificat de production Reutter détaille également la date de fabrication de cette 356 Pre-A, ses couleurs d'origine, ses numéros de production et ses données de livraison. Enfin, le Porsche Kardex, comprenant la carte de garantie d'usine et l'historique de construction, ancre la voiture dans les archives mêmes de Stuttgart. Pour les collectionneurs chevronnés attachés à une provenance solide, cette documentation est aussi séduisante que la carrosserie sculpturale qu'elle accompagne.