Prijs op aanvraag --- Verbazingwekkende Corvette uit 1966 in dit prachtige Nassau blauwe exterieur en interieur, voorzien van klopwielen en side pipes.

Exterieur:

Lak is in geweldige staat en de carrosserie ziet er super recht uit. De lak van dit exemplaar van '66 Corvettes is een van de beste die we hadden. Het chroom is zeer glanzend. De auto wordt geleverd met de beroemde Knock-off velgen die de auto er veel beter en futuristischer uit laten zien. Deze Corvette heeft coole side pipes en een nieuwe zwarte soft top.

Interieur:

Interieur is brandschoon. Geen scheuren, scheuren of vlekken op de lederen Nassau blauwe stoelen. Tapijten zijn schoon en zien er geweldig uit.

Mechaniek:

Auto is uitgerust met een 327cu, V8 die 300 pk levert. Deze auto rijdt zeer soepel en heeft stuurbekrachtiging. De motorafdeling is zeer netjes en werd zeer goed onderhouden na de volledige restauratie.

Geschiedenis:

Californische auto.

Voor de Corvette van 1966 kwam het grote V8-blok in twee vormen: 390 pk (290 kW) bij 10,25:1-compressie en 425 pk via 11:1-compressie, grotere inlaatkleppen, een grotere Holley vier-barrel carburateur op een aluminium spruitstuk, mechanische lifters en hoofdlagerkappen met vier in plaats van twee gaten. Hoewel hij niet meer pk's had dan de vorige 396 met hoge compressie, had de 427-cubic inch (6.993 cc), 425 pk (317 kW) V8 veel meer koppel - 460 lb⋅ft (624 N⋅m) versus 415 lb⋅ft (563 N⋅m). In de jaren 1960 werden de motorvermogens soms opzettelijk onderschat. Dit gebeurde om twee redenen; om nerveuze verzekeringsmaatschappijen te sussen en om de auto's te laten kwalificeren voor lagere NHRA brackets gebaseerd op pk's en gewicht.[27] Schattingen tot 450 pk (336 kW) voor de 427 zijn gesuggereerd als zijnde dichter bij de waarheid. Omgekeerd werden vermogens in de jaren zestig gemeten in SAE Gross Horsepower, wat wordt gemeten aan een motor zonder accessoires of luchtfilter of beperkend standaard uitlaatspruitstuk, wat steevast een aanzienlijk hogere waarde geeft dan de motor daadwerkelijk produceert wanneer deze in de auto is geïnstalleerd.[28] SAE Net Horsepower wordt gemeten met alle accessoires, luchtfilters en het fabrieksuitlaatsysteem op zijn plaats; dit is de standaard waarop alle Amerikaanse automotoren worden beoordeeld sinds 1972. Nu V8's met een groot blok aan de orde van de dag waren, was er minder vraag naar de 327, dus werd het aanbod van kleine blokken voor 1966 teruggebracht van vijf naar twee en werden alleen de basisversies van 300 en 350 pk behouden. Beide vereisten premium brandstof bij compressieverhoudingen van meer dan 10,0:1 en ze hadden niet de raketachtige stuwkracht van de 427's, maar hun prestaties waren desondanks indrukwekkend. Net als voorheen konden ze worden gecombineerd met de Powerglide automaat, de standaard handgeschakelde drieversnellingsbak of een van de vierversnellingsopties.

Het frontale uiterlijk van het 1966 model werd licht gewijzigd met een grille met eierkratten ter vervanging van de vorige horizontale spijlen en de coupé verloor zijn op het dak gemonteerde afzuigroosters, die inefficiënt waren gebleken. Corvettes kregen in 1966 ook een embleem in de hoek van de motorkap. Hoofdsteunen waren een nieuwe optie en een van de zeldzaamste opties was de Red/Red Automatic-optie met elektrische ramen en airconditioning vanaf de fabriek. Volgens de gegevens werden er slechts 7 cabrio's en 33 coupés geproduceerd. Dit relatieve gebrek aan verandering weerspiegelde plannen om een geheel nieuwe Corvette uit te brengen voor 1967. Het weerspiegelde echter zeker geen afname in populariteit van de auto. In feite zou 1966 weer een recordjaar worden, met een volume dat steeg tot 27.720 eenheden, een stijging van ongeveer 4.200 ten opzichte van de verkoop in 1965.