Prix sur demande --- Une Chrysler ( !) Viper livrée à l'origine en Europe en TOP condition avec seulement 20.000km. Cette RT/10 est l'une des rares livrées avec un compteur kilométrique en km/h.

Extérieur :

Cette Chrysler Viper RT/10 rouge de 1994 est en excellent état et bien entretenue (seulement 20.000km !). La peinture rouge Viper brille encore et les panneaux de carrosserie sont propres et sans défauts. Elle possède les jantes d'origine à 3 branches et la capote amovible, le tout en très bon état. L'échappement latéral est toujours présent, mais pour les lois européennes, il a été remplacé par un double échappement arrière. Le design est brut et déterminé, avec ces larges ailes classiques, ce long capot et des détails extérieurs minimaux comme les poignées de porte manquantes. C'est une véritable voiture de pilote qui fait toujours tourner les têtes.

L'intérieur :

L'intérieur de cette Viper RT-10 1994 reste honnête mais avec un vrai caractère. Finis en gris, les sièges en cuir semblent avoir été à peine utilisés et donnent à l'habitacle une impression de propreté et d'utilité. Le tableau de bord est simple, avec de grands cadrans blancs et un compteur de vitesse en km/h qui rappelle qu'il s'agit d'une voiture européenne.

Tout à l'intérieur est axé sur la conduite - pas de technologie tape-à-l'œil, juste un levier de vitesses à faible course, des commandes directes et un cockpit qui semble connecté à la route. Les rideaux latéraux et la capote manuelle rappellent son design brut, mais ils ajoutent au charme. C'est un intérieur qui ne cherche pas à en faire trop, et c'est exactement ce qui le rend cool.

Mécanique :

Mécaniquement, la Viper RT-10 1994 est une véritable voiture de pilote. Le V10 de 8 litres développe 400 ch avec un grondement profond et inimitable, associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports qui rend chaque changement de vitesse précis et gratifiant. Tout est une question de connexion - pas d'antipatinage, pas d'ABS - juste des performances analogiques pures.

Comme il s'agit d'un modèle européen, il sort de l'usine avec un double échappement arrière au lieu des tuyaux latéraux d'origine, en raison des réglementations locales. Cette configuration lui confère un profil arrière plus net et une note d'échappement légèrement plus profonde et plus discrète - toujours agressive, mais plus raffinée.

Sur la route, la Viper est passionnante et engageante. La direction est précise et réactive, le châssis est confiant et l'ensemble de la voiture récompense un conducteur enthousiaste par un plaisir de conduite pur et analogique. C'est une voiture qui rend chaque trajet mémorable.