Prix sur demande --- Cette premier propriétaire  Honda CBX 1000 Super Sport de 1979 est en très bon état, surtout si l'on considère son âge et son kilométrage relativement faible de 3200 km seulement. Voici quelques observations et points forts concernant son extérieur :

Éléments de design classiques

• Réservoir d'essence et peinture : La peinture emblématique rouge bonbon semble vibrante et originale. Les décalcomanies HONDA et Super Sport sont intactes et nettes.
• Panneaux latéraux : Les deux panneaux latéraux sont en place et portent le badge CBX, spécifique à ce modèle à six cylindres.
• Siège : Le siège est d'origine, sans déchirure ni usure visible. Ses coutures et son rembourrage conservent l'aspect classique d'une superbike des années 70.

État mécanique et visuel

• Bloc moteur : Le légendaire six cylindres en ligne de 1047 cm3, avec ses six collecteurs d'échappement polis, semble propre et exempt de corrosion - ce qui est souvent un point d'inquiétude sur ces modèles, et ici il semble immaculé.
• Système d'échappement : Le système d'échappement chromé 6-into-2 est étincelant et ne présente aucun signe de rouille ou de dommage, ce qui est un atout majeur pour les collectionneurs.
• Jantes et pneus : Les jantes en alliage semblent propres et exemptes de corrosion, et les pneus ont l'air d'avoir une bonne bande de roulement, ce qui suggère une utilisation prudente ou un remplacement récent.
• Fourche et suspension avant : Les fourches sont droites et propres ; aucun signe de fuite ou de piqûre n'est visible. Les amortisseurs arrière semblent également en bon état.

Notes complémentaires

• Premier propriétaire
• Rétroviseurs et clignotants : Les rétroviseurs et les clignotants d'origine sont présents, et non pas des pièces de rechange, ce qui ajoute de la valeur pour les collectionneurs à la recherche d'originalité.
• Tableau de bord : Les commandes et la zone du guidon semblent propres, sans fissures apparentes ni décoloration des plastiques.
• Propreté générale : La moto est propre et détaillée, sans fuites d'huile ni dommages visibles.

Il s'agit d'un exemple très désirable d'une superbike vintage, avec un design révolutionnaire à l'époque et une présence mécanique qui fait encore tourner les têtes aujourd'hui. Le faible kilométrage et l'extérieur exceptionnel en font une excellente pièce de collection ou un pilote vintage.