Prijs op aanvraag --- Zeer bijzondere Lincoln Capri uit 1953. De Capri werd in 1952 geïntroduceerd als een op zichzelf staande modellijn die dienst deed als de premium Lincoln, en dat is te zien!

Exterieur:

Het exterieur van de Lincoln Capri uit 1953 combineert elegantie en uitstraling met zijn lange, lage carrosserie, opvallende chromen grille, op een straaljager geïnspireerde motorkapornament en vloeiende zijbekleding. Deze 2-deurs hardtop coupé is voorzien van brede whitewall-banden met chromen wieldoppen, veel chromen accenten en een glanzende zwarte afwerking die de rondingen benadrukt. In topconditie vertegenwoordigt hij perfect de Amerikaanse luxestijl van begin jaren 50.

Interieur:

Het volledig gerestaureerde interieur van de Lincoln Capri uit 1953 is voorzien van bruin lederen bekleding, bruin tapijt met biezen en een brede voorbank. Het vloeiende dashboard met geborstelde metalen sierlijsten, chromen accenten en een grote horizontale snelheidsmeter weerspiegelt de klassieke luxe van de jaren 50, terwijl het slanke stuurwiel en de overzichtelijke bedieningselementen de elegante uitstraling compleet maken.

Mechanica:

Deze Lincoln Capri uit 1953 heeft een 5,2 liter Y-block V8-motor, een van de meest geavanceerde motoren van zijn tijd. Het vermogen werd overgebracht via een Hydra-Matic automatische transmissie.

De Capri reed op een X-vormig frame met onafhankelijke voorwielophanging, een solide achteras en trommelremmen op alle vier de wielen. De prestaties waren voor die tijd indrukwekkend: 0-100 km/u in ~13 sec, topsnelheid ~177 km/u. De auto bewees zijn duurzaamheid door in het begin van de jaren 50 de Carrera Panamericana-wegraces te domineren.

Naast de standaard Hydra-Matic-transmissie is de auto uitgerust met stuurbekrachtiging, elektrische ramen en elektrisch verstelbare stoelen.

Kortom: dit was een krachtige, duurzame luxeauto die was gebouwd voor zowel comfort als snelheid.

Geschiedenis:

Lincoln, een racekampioen? Het idee lijkt vandaag de dag absurd, maar in de jaren 50 gebeurde het echt. Ford West Coast Competition Manager Clay Smith en zijn partner Bill Stroppe wilden graag reclame maken voor de nieuwe OHV V-8-motor en kogelgewrichtophanging van Lincoln en haalden Lincoln over om een team in te zetten voor de Carrera Panamericana. Tijdens het evenement in november 1952 eindigden de Lincolns uit 1953 op de plaatsen 1, 2, 3 en 4 in de stockcar-klasse, en het jaar daarop wisten ze een 1-2-3-overwinning te behalen. Als gevolg daarvan staan de auto's uit die tijd tot op de dag van vandaag bekend als de "Road Race" Lincolns.