Prix sur demande --- Ce magnifique cabriolet Porsche 356, très recherché, est en très bon état. Cet exemplaire se distingue par le moteur quatre cylindres SUPER 90 qui produit un peu plus de chevaux que le modèle de base.

Extérieur :

Cette 356 a un look propre et classique avec un avant légèrement plus carré, deux grilles à l'arrière pour un meilleur refroidissement, et de petites améliorations comme des clignotants montés sur les ailes. Les pare-chocs chromés, les garnitures brillantes et les couleurs vintage lui confèrent un style Porsche intemporel.

La peinture de cet exemplaire est presque impeccable, avec une finition profonde et vitreuse qui semble presque mouillée. Les lignes de la carrosserie sont douces et fluides comme on peut le voir sur les photos.

L'intérieur :

L'intérieur est simple, élégant et axé sur la conduite. Le tableau de bord est épuré, avec trois grands cadrans ronds placés directement devant le conducteur, garnis de chrome et faciles à lire. Le volant est large et fin, avec une jante noire et l'écusson Porsche au centre. Les sièges à dossier bas sont recouverts d'un cuir lisse qui, sur cet exemplaire, ne présente aucune déchirure ou tache. Dans l'ensemble, l'intérieur est en très bon état.

Mécanique :

Elle est équipée d'un moteur quatre cylindres à plat de 1,6 litre développant environ 90 chevaux, d'où le nom de « Super 90 ». Ce moteur, placé à l'arrière, est réputé pour ses hauts régimes et sa réactivité, notamment grâce à sa carburation améliorée et à sa compression plus élevée par rapport aux modèles standard.

La voiture est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, d'une traction arrière bien équilibrée et d'une meilleure tenue de route grâce à une suspension à barre de torsion et à un châssis plus rigide. Les freins à disque avant n'étant pas encore arrivés, la voiture est équipée de freins à tambour, mais ils sont solides pour l'époque.

Dans l'ensemble, elle offre des performances vivantes dans un ensemble léger et bien conçu, plus raffiné que les 356 précédentes, mais toujours assez brut pour donner une impression de mécanique et de connexion.